12月底港口棉花库存超40万吨

　　从青岛、张家港、上海等地的棉花贸易商及外商反馈来看，12月中旬以来保税棉(主要是人民币报价，买方需自带1%关税内进口配额)、清关棉询价和出货回暖的迹象比较明显，尤其清关棉(人民币价格)受到棉纺织厂、中间商的关注和青睐，成交持续活跃。

　　业内分析，进口棉成交回暖主要是受内外棉花价差再次拉大和部分买方提前透支2021年棉花进口配额等因素引发。江苏某大型棉花企业表示，自10月份以来2018/19、2019/20、2020/21年度中高品质印度棉的销售渐有起色(CCI轮出皮棉品质、等级等指标更有保障)，已逐渐挤掉巴西棉，排在10、11月份中国棉花进口量的第二位，仅次于美棉。一方面，近两个月来，同商检指标的巴西棉与印度棉差价拉大到800-1000元/吨，印度棉价格竞争优势越发明显；另一方面由于运输距离近、运费上涨并不太突出、船舶受疫情影响相对可控，因此印度棉装船、交货相较巴西棉、美棉尚属正常。

　　从调查来看，整个12月份中国各主港棉花库存的增长并不十分明显(12月中旬前抵港量、入库量呈现小幅增长；而12月中下旬则呈现出入库持平甚至库存略现回落)，除了清关、保税棉(人民币报价)成交量放大外，2019/20年度美棉及巴西棉交货、入库量有所减缓也是重要原因。

　　从几家大型国际棉商、进口企业、中间商的资源统计和估算来看，截至12月底，中国主港保税棉总量或已达到41-44万吨(因存在估算，或有些出入)，其中美棉、巴西棉、澳棉、印度棉、非洲棉、中亚棉、欧洲棉等占居前列，其中2019/20、2020/21年度乌棉的库存、船货较前几年下滑较大，青岛及周边地区保税+非保税棉花库存已回升至24-26万吨；张家港保税区棉花库存约7-8万吨，上海、南京、宁波、广州、天津等港口棉花库存合计约8-10万吨。

　　部分贸易商认为，随着郑棉主力上破前高15100元/吨、人民币升值势头仍比较强劲及2021年1%关税内配额发放“倒计时”等等利好助推，1月上中旬港口棉花库存不具备较大幅度增长、库容紧张的条件。