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为何近期新疆棉发运量增加?

2021年4月8日    中国棉花网

  据乌鲁木齐、奎屯、阿克苏、库尔勒等地棉花监管库反馈,3月份以来新疆棉铁路、公路发运持续处于高位,山东、江苏、河南等重点流向铁路车皮安排较满,汽运车辆也有些紧张。

  南疆几家仓储库表示,3月上旬棉花公路发运量已与铁路发运量不相上下,3月下旬以来则超过铁路,相比铁路运费稳定而言,公路运费则处于持续、反复波动状态。3月底至今,公路运费整体小幅反弹(约10-30元/吨),但四川、贵州、云南等流向汽运费继续稳中略有回调(主要受絮棉、民用棉发运大幅减少的影响)。

  为什么一个多月来新疆棉发运量大幅增加呢?笔者认为主要有如下四个原因:一是CF2105合约内地库交割的需要。截至2021年2月底,新疆可流通棉花资源大部分流入贸易商、期现公司等中间环节,在100%套保的前提下,棉企需要在套利、交割中选择。由于疆内交割库棉花库存多、装卸压力大、注册成生仓单缓慢等多方面原因,向内地交割库移仓成为很大一部分贸易企业选择;

  二是便于2020/21年度新疆棉销售。由于疫情防控等多方面原因,内地纺企直接赴疆采购的热情偏低,新疆棉移库至主消费区更利于销售;

  三是便于内地纺企随用随买。从调查来看,自2月下旬CF2105合约盘面价格从17080元/吨下跌开始,内地中小纺企陆续在盘面点价补库,原料库存触底回升。由于铁路发运需提前报备流向且车皮紧张,采用公路发运成为内地纺企、中间商的重要选择;

  四是目前疆内外同品质新疆棉价差300-400元/吨,加上新疆棉出疆运输直补500元/吨,移库销售对棉花企业而言并不吃亏。

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